共振碎石化施工技術(shù)的優(yōu)點

　　由于共振破碎機的高動量和與板的接觸時間短，水泥板表面的裂縫可以在短時間內(nèi)均勻地延伸到板的底部，可以用作高頻水泥板內(nèi)部的振動力，使整體破碎更均勻，碎片的大小和方向非常規(guī)則，水泥板。將形成斜裂縫，并且路面顯示30-40度的角度。水泥板表面層的尺寸較小且較松散，而下層的尺寸較大。安徽強健公司歡迎大家前來咨詢

路面碎石化施工前準備

在瀝青混凝土松散料填筑前，需要做好其他雜物材料的清理工作。同時在破碎過程中，需要從混凝土的路面高處向低處進行施工，以減少攤鋪瀝青混凝土受到排水的影響；在施工過程中，為了能控制路面碎石的效果，需要嚴格控制施工工藝，禁止隨意施工。

施工質(zhì)量控制技術(shù)

   在施工過程中，為了提高施工質(zhì)量，在開始施工前需要選擇一段代表性的路程進行試驗破碎，在破碎的過程中，多錘頭破碎機需要采用不同的行駛速度，且需要調(diào)整破碎高度.

破碎機的外殼是整個破碎機的載體和各種部件的載體

　　破碎機的外殼是整個破碎機的載體和各種部件的載體。 它承受外力和內(nèi)部產(chǎn)生的強大力量。 這是一個堅固的堡壘。 轉(zhuǎn)子是整個設(shè)備的運行力的傳遞。 它由主軸，錘板，銷軸和錘頭組成。 它肩負著整個破碎過程的重要使命。 砂礫石的質(zhì)量與他有直接的關(guān)系。

　　雖然錘子是轉(zhuǎn)子的一個組成部分，但它有一個單獨存在的個體，是與材料直接接觸的主要破碎工具，需要用特殊鋼鑄造。 襯里是破碎的一部分。 該設(shè)備使用了破碎材料的階段。 在材料被擊中后，它直接撞擊襯里以實現(xiàn)二次沖擊破碎。 襯里反彈回破碎的空間，然后材料再次被撞擊壓碎。